Tā kā COVID-19 Delta variants izplatās visā pasaulē,
kas daudzās valstīs ir kļuvusi par galveno pandēmijas variantu,
un dažas valstis, kurām ir veiksmīgi izdevies kontrolēt pandēmiju, arī nav kļuvušas sagatavotas.
Bangladeša, Malaizija, Austrālija, Dienvidāfrika un daudzas citas valstis atkal ir pastiprinājušas ierobežojumus un uzsākušas "atkārtotu blokādi".
★ Malaizijas blokāde tiks pagarināta uz nenoteiktu laiku ★
Malaizijas premjerministrs Muhyiddins nesen paziņoja, ka...
valsts mēroga karantīna, kas sākotnēji bija paredzēta līdz 28. jūnijam,
tiks pagarināts, līdz apstiprināto diagnožu skaits dienā samazināsies līdz 4000.
Tas nozīmē, ka Malaizijas karantīna tiks pagarināta uz nenoteiktu laiku.
Ekonomiskās grūtības un pilsētas slēgšana ir pagarināta uz nenoteiktu laiku,
ietekmē daudzu cilvēku iztikas līdzekļus un palielina bezdarba līmeni.
Malaizijā spēkā esošās lokdauna pirmās fāzes laikā, kas sākas 16. jūnijā,
Nebūtiskas kravas un konteineri tiks iekrauti un izkrauti pakāpeniski, lai samazinātu ostas noslodzi katru pirmdienu, trešdienu un piektdienu.
Penangas ostas kravu uzglabāšanas apjoms ir noturēts zem 50%, un situācija ir kontrolējama.
tostarp konteinerus, ko importē ražotāji no visas Malaizijas ziemeļiem un eksportē uz Singapūru,
Honkonga, Taivāna, Cjindao, Ķīna un citas vietas caur Port Klang.
Lai izvairītos no sastrēgumiem, Port Klangas pārvalde iepriekš FMCO periodā no 15. jūnija līdz 28. jūnijam atbrīvoja nebūtiskus konteinerus.
Iepriekš minētie pasākumi ļauj ostas importētājiem un eksportētājiem izvairīties no dubultiem zaudējumiem,
tostarp samazinot konteinerkuģu nomas izmaksas un preču un konteineru uzglabāšanas izmaksas ostā.
Ostas puse cer sadarboties un kopīgi strādāt ar valdību, lai risinātu pandēmijas radītās problēmas.
★ Valsts mēroga ārkārtas lokdauns Bangladešā ★
Lai ierobežotu COVID-19 delta varianta izplatību,
Bangladešā ir paredzēts ieviest valsts mēroga “pilsētu slēgšanas” pasākumu vismaz vienu nedēļu, sākot ar 1. jūliju.
Karantīnas laikā militāristi nosūtīja karavīrus, robežsargus,
un nemieru policija patrulēs ielās, lai palīdzētu valdībai īstenot epidēmiju novēršanas pasākumus.
Runājot par ostām, Čitagongas ostā un attālās pārkraušanas ostās ilgstošu piestātņu kavēšanos dēļ
Padevējkuģu pieejamā ietilpība ir samazinājusies.
Turklāt dažus apgādes kuģus nevar izmantot, un eksportētie konteineri, kas ir atbildīgi par iepakošanu iekšzemes konteineru novietnēs, ir pārpildīti.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), Bangladešas iekšzemes konteineru noliktavu asociācijas (BICDA) sekretārs,
teica, ka eksportēto konteineru skaits noliktavā bija divreiz lielāks nekā parasti,
un šī situācija turpinās jau kādu mēnesi vai ilgāk.
Viņš teica: "Daži konteineri ir iesprostoti noliktavā līdz pat 15 dienām."
GBX Logistics, Hapag-Lloyd's Logistics ģenerāldirektors,
teica, ka šajā noslogotajā periodā pieejamo padeves kuģu skaits ir samazinājies zem pieprasījuma līmeņa.
Pašlaik kuģu piestātnes laiks Čitagongas ostā aizkavēsies līdz pat 5 dienām, bet pārkraušanas ostā — līdz 3 dienām.
Azads teica: "Šī laika izšķiešana ir samazinājusi viņu vidējo mēneša reisu skaitu,"
kā rezultātā ir ierobežota vieta apgādes kuģiem, kas ir izraisījis sastrēgumus kravas terminālī."
1. jūlijā aptuveni 10 konteinerkuģi atradās pie Čitagongas ostas. Enkurvietā gaidot, 9 no tiem piestātnē iekrauj un izkrauj konteinerus.
★ 4 Austrālijas štati paziņojuši par ārkārtas lokdauniem ★
Iepriekš dažādas Austrālijas pilsētas ir veiksmīgi ierobežojušas epidēmiju, izmantojot aktīvus slēgšanas pasākumus, robežu blokādes, sociālās izsekošanas lietotnes utt.
Tomēr pēc tam, kad jūnija beigās Sidnejas dienvidaustrumu pilsētā tika atklāts jauns vīrusa variants, epidēmija ātri izplatījās visā valstī.
Divu nedēļu laikā četru Austrālijas štatu galvaspilsētas, tostarp Sidneja, Dārvina, Pērta un Brisbena, paziņoja par pilsētas slēgšanu.
Tas skar vairāk nekā 12 miljonus cilvēku, kas ir gandrīz puse no Austrālijas kopējā iedzīvotāju skaita.
Austrālijas veselības eksperti paziņoja, ka, tā kā Austrālijā pašlaik ir ziema,
valstī var rasties ierobežojumi, kas var ilgt vairākus mēnešus.
Saskaņā ar ziņojumiem, reaģējot uz jauno iekšzemes epidēmiju,
Austrālijas štati ir sākuši ieviest starpreģionālus robežkontroles pasākumus.
Vienlaikus ir pārtraukts arī savstarpējas ceļošanas mehānisms starp Austrāliju un Jaunzēlandi bez izolācijas.
Tiks ietekmēta ostu darbība un termināļu darbības efektivitāte Sidnejā un Melburnā.
★ Dienvidāfrika paaugstināja pilsētas slēgšanas līmeni Vēlreiz lai tiktu galā ar epidēmiju★
Delta varianta invāzijas dēļ infekciju un nāves gadījumu skaits trešā pandēmijas viļņa kulminācijā Dienvidāfrikā
nesen ir ievērojami palielinājies, salīdzinot ar iepriekšējo divu viļņu maksimumu.
Tā ir vissmagāk skartā valsts Āfrikas kontinentā.
Dienvidāfrikas valdība jūnija beigās paziņoja, ka paaugstinās "pilsētas slēgšanas" līmeni līdz ceturtajam līmenim,
otrajā vietā aiz augstākā līmeņa, reaģējot uz epidēmiju.
Šī ir trešā reize pēdējā mēneša laikā, kad valsts ir paaugstinājusi savu "slēgtās pilsētas" līmeni.
★Citi★
Sakarā ar epidēmijas situācijas nepārtraukto pasliktināšanos Indijā, kas ir otra lielākā tekstilizstrādājumu ražotāja un eksportētāja pasaulē,
Kambodža, Bangladeša, Vjetnama, Filipīnas, Taizeme, Mjanma un citas galvenās tekstilizstrādājumu un apģērbu eksportētājvalstis
ir cietušas arī no stingriem blokādes pasākumiem un loģistikas kavējumiem.
Ņemot vērā izejvielu piegādi un iekšpolitisko nemieru, tekstilrūpniecība un apģērbu rūpniecība ir dažādās pakāpēs nonākusi dilemmā,
un daži pasūtījumi varētu nonākt Ķīnā, kur piegādes garantijas ir uzticamākas.
Atgūstoties ārvalstu pieprasījumam, globālais tekstilizstrādājumu un apģērbu tirgus varētu turpināt uzlaboties,
un arī Ķīnas tekstilizstrādājumu un apģērbu eksports turpinās uzlaboties.
Mēs esam optimistiski noskaņoti, ka Ķīnas ķīmiskās šķiedras uzņēmumi 2021. gadā turpinās stabili apgādāt pasauli.
un pilnībā izmantot globālā tekstilizstrādājumu un apģērbu pieprasījuma atjaunošanos.
★Uzrakstīts beigās★
Atgādinām, ka kravu ekspeditoriem, kuri nesen ir tirgojušies ar šīm valstīm un reģioniem, reāllaikā jāpievērš uzmanība loģistikas kavējumiem.
un, lai izvairītos no zaudējumiem, uzmanieties no tādiem jautājumiem kā galamērķa ostas muitošana, pircēja pamešana, nemaksāšana utt.