Tā kā Covid-19 Delta variants izplatās visā pasaulē,
kas ir kļuvis par galveno pandēmijas variantu daudzās valstīs,
un dažas valstis, kas veiksmīgi kontrolējušas pandēmiju, arī nav kļuvušas nesagatavotas.
Bangladeša, Malaizija, Austrālija, Dienvidāfrika un daudzas citas valstis atkal ir pastiprinājušas ierobežojumus un iekļuvušas "atkārtotajā blokādē".
★ Malaizijas blokāde tiks pagarināta uz nenoteiktu laiku ★
Malaizijas premjerministrs Muhiiddins nesen paziņoja, ka
valsts mēroga bloķēšana, kas sākotnēji bija plānota 28. jūnijā,
tiks pagarināts, līdz apstiprināto diagnožu skaits dienā samazināsies līdz 4000.
Tas nozīmē, ka Malaizijas bloķēšana tiks pagarināta uz nenoteiktu laiku.
Ekonomiskās grūtības un pilsētas slēgšana ir pagarināta uz nenoteiktu laiku,
ietekmē daudzu cilvēku iztikas līdzekļus un palielina bezdarba līmeni.
Pirmajā bloķēšanas posmā Malaizijā, kas sākas 16. jūnijā,
nebūtiskās kravas un konteineri tiks iekrauti un izkrauti pakāpeniski, lai samazinātu ostas sastrēgumus katru pirmdienu, trešdienu un piektdienu.
Penangas ostas kravu uzglabāšanas apjoms ir noturēts zem 50%, un situācija tiek kontrolēta,
tostarp konteinerus, ko importē ražotāji no visas Ziemeļmalaizijas un eksportē uz Singapūru,
Honkonga, Taivāna, Qingdao, Ķīna un citas vietas caur Port Klang.
Lai izvairītos no sastrēgumiem, Port Klang pārvalde iepriekš FMCO periodā no 15. līdz 28. jūnijam izlaida nebūtiskus konteinerus.
Iepriekš minētie pasākumi ļauj ostu importētājiem un eksportētājiem izvairīties no dubultiem zaudējumiem,
tostarp samazinot izmaksas par konteinerkuģu līzingu un preču un konteineru uzglabāšanu ostā.
Ostas puse cer sadarboties un strādāt kopā ar valdību, lai risinātu pandēmijas izaicinājumu.
★ Valsts mēroga ārkārtas bloķēšana Bangladešā ★
Lai ierobežotu Covid-19 Delta varianta izplatību,
Plānots, ka Bangladešā no 1. jūlija vismaz vienu nedēļu ieviesīs valsts mēroga "pilsētu bloķēšanas" pasākumu.
Lokautas laikā militārpersonas nosūtīja karavīrus, robežsargus,
un nemieru policijai patrulēt ielās, lai palīdzētu valdībai īstenot epidēmijas profilakses pasākumus.
Runājot par ostām, sakarā ar ilgstošu pietauvošanās kavēšanos Čitagongas ostā un attālās pārkraušanas ostās,
ir samazinājusies pieejamā fīderkuģu jauda.
Turklāt dažus fīderkuģus nevar izmantot, un eksportētie konteineri, kas ir atbildīgi par iepakošanu iekšzemes konteineru būvētavās, ir pārpildīti.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), Bangladešas iekšzemes konteineru noliktavu asociācijas (BICDA) sekretārs,
teica, ka eksportēto konteineru skaits noliktavā ir divas reizes lielāks nekā parasti,
un šī situācija ir turpinājusies apmēram pēdējo mēnesi.
Viņš sacīja: "Daži konteineri ir iestrēguši noliktavā līdz 15 dienām."
Sk Abuls Kalams Azads, Hapag-Lloyd vietējā aģenta GBX Logistics ģenerāldirektors,
teica, ka šajā aizņemtajā periodā pieejamo fīderkuģu skaits ir nokrities zem pieprasījuma līmeņa.
Šobrīd kuģu pietauvošanās laiks Čitagonas ostā tiks aizkavēts līdz 5 dienām, bet pārkraušanas ostā – 3 dienas.
Azads sacīja: "Šī laika izšķiešana ir samazinājusi viņu ikmēneša vidējo reisu skaitu,
kā rezultātā ir ierobežota vieta pievadkuģiem, kas ir radījis sastrēgumus kravas terminālī."
1. jūlijā ārpus Čitagonas ostas atradās aptuveni 10 konteinerkuģi. Gaida enkurvietā, 9 no tiem piestātnē iekrauj un izkrauj konteinerus.
★ 4 Austrālijas štati ir paziņojuši par ārkārtas bloķēšanu ★
Agrāk dažādas Austrālijas pilsētas ir veiksmīgi ierobežojušas epidēmiju, izmantojot aktīvu slēgšanu, robežu blokādes, sociālās izsekošanas lietotnes utt.
Tomēr pēc tam, kad jūnija beigās Sidnejas dienvidaustrumu pilsētā tika atklāts jauns vīrusa variants, epidēmija ātri izplatījās visā valstī.
Divu nedēļu laikā četras Austrālijas štatu galvaspilsētas, tostarp Sidneja, Darvina, Pērta un Brisbena, paziņoja par pilsētas slēgšanu.
Tas skar vairāk nekā 12 miljonus cilvēku, kas ir gandrīz puse no Austrālijas kopējā iedzīvotāju skaita.
Austrālijas veselības eksperti teica, ka, tā kā Austrālijā pašlaik ir ziema,
valsts var saskarties ar ierobežojumiem, kas var ilgt vairākus mēnešus.
Saskaņā ar ziņojumiem, reaģējot uz vietējo epidēmiju,
Austrālijas valstis ir sākušas īstenot starpreģionu robežkontroles pasākumus.
Tajā pašā laikā ir pārtraukts arī savstarpējās ceļošanas mehānisms starp Austrāliju un Jaunzēlandi bez izolācijas.
Tiks ietekmēta ostas darbība un termināļa darbības efektivitāte Sidnejā un Melburnā.
★ Dienvidāfrika paaugstināja pilsētas slēgšanas līmeniVēlreizlai tiktu galā ar epidēmiju★
Delta varianta invāzijas dēļ infekciju un nāves gadījumu skaits trešā pandēmijas viļņa kulminācijā Dienvidāfrikā
nesen ievērojami palielinājies salīdzinājumā ar iepriekšējo divu viļņu virsotnēm.
Tā ir vissmagāk skartā valsts Āfrikas kontinentā.
Dienvidāfrikas valdība jūnija beigās paziņoja, ka tā paaugstinās "pilsētu slēgšanas" līmeni līdz ceturtajam līmenim,
otrajā vietā pēc augstākā līmeņa, reaģējot uz epidēmiju.
Šī ir trešā reize, kad valsts pēdējā mēneša laikā paaugstina savu "slēgto pilsētu" līmeni.
★Citi★
Tā kā epidēmijas situācija Indijā, kas ir otra lielākā tekstilizstrādājumu ražotājs un eksportētāja pasaulē, turpina pasliktināties,
Kambodža, Bangladeša, Vjetnama, Filipīnas, Taizeme, Mjanma un citas lielākās tekstilizstrādājumu un apģērbu eksportētājvalstis
cieta arī no stingriem blokādes pasākumiem un loģistikas kavējumiem.
Izejvielu piegādes un iekšpolitiskā satricinājuma dēļ tekstilrūpniecība un apģērbu rūpniecība dažādās pakāpēs ir dilemmas priekšā,
un daži pasūtījumi var ieplūst Ķīnā, kur piegādes garantijas ir uzticamākas.
Atjaunojoties pieprasījumam ārzemēs, pasaules tekstilizstrādājumu un apģērbu tirgus var turpināt uzlaboties,
un Ķīnas tekstilizstrādājumu un apģērbu eksports arī turpinās uzlaboties.
Mēs esam optimistiski noskaņoti, ka Ķīnas ķīmisko šķiedru uzņēmumi turpinās stabili piegādāt pasauli 2021. gadā
un pilnībā gūt labumu no globālā tekstilizstrādājumu un apģērbu pieprasījuma atveseļošanās.
★Uzrakstīts beigās★
Šis ir atgādinājums, ka kravu ekspeditoriem, kuri nesen ir veikuši tirdzniecību ar šīm valstīm un reģioniem, ir jāpievērš uzmanība loģistikas kavējumiem reāllaikā,
un uzmanieties no tādām problēmām kā galamērķa ostas muitošana, pircēja pamešana, nemaksāšana utt., lai izvairītos no zaudējumiem.